Тюнинг дизельных Ssang Yong

Тюнинг дизельных Ssang Yong 02.07.2018 05:06

Дизельные автомобили фирмы Ssang Yong такие как Kyron, Action, Rexton завоевали определенную популярность среди любителей
внедорожников, как достаточно надежные и неприхотливые машины. Однако, качество нашего топлива,тяжелые условия эксплуатации,
является факторами, повышающим риск выхода из строя ряда компонентов систем управления двигателями, а именно: клапан (модулятор) EGR, сажевый фильтр FAP, механизм управления турбиной VGT.

Специалисты Автосервиса на Клубной города Бугульма предлагают для этих автомобилей следующие проверенные решения,
помогающие владельцам автомобилей фирмы Ssang Yong в их ремонте и содержании, а также повышающие кондицию работы двигателя:

1. Отключить систему EGR.
Решение, полностью соответствующее дополнительной программе, разработанной заводом-изготовителем.
Система ЕГР не используется. Расчет смеси полностью в штатном режиме. Какие-либо изменения в динамике а так же в поведении коробки отсутствуют, 
расход топлива не отличается от штатного. Выхлоп не имеет запаха.

2.Отключить опрос присутствия модулятора системы EGR.
Это отключает опрос присутствия модулятора клапана и переводит управление EGR в режим простого переключателя согласно командам на закрытие и открытие. 
Промежуточные значения отсутствуют. Дальнейшие действия зависят от  коробки передач.

3. Удалить внутренние ошибки по клапану EGR.
Небольшое дополнение для прошивок серии HCD38.
При эксплуатации автомобиля могут возникать скрытые ошибки P0400 (клапан системы EGR - неисправность), 
P1405 (модулятор системы EGR - замыкание на "массу"), P1406 (модулятор системы EGR - замыкание на "+").

4. Программированное включение команды на блокировку гидротрансформатора.
 
Для механической КПП:
Отмечается  мягкая работа мотора и 100% закрытый клапан EGR во всех режимах его эксплуатации.
В поведении авто очень заметен достаточно резвый подхват на любой передаче и любых оборотах.
Отмечается снижение запаха выхлопа. Средний расход топлива снижается.

Для автоматической КПП:
Клапан EGR с точки зрения программы управления, открыт на 100% во всех режимах работы двигателя. 
Обязательно физическое удаление любым способом: полный демонтаж, деактивация и отключение с оставлением на борту.
При этом снижается запах выхлопа, смягчается работа мотора, коробке передач отсылается постоянная команда на блокировку гидротрансформатора.
Переключения передач четкие, быстрые и плавные. Крутящий момент доступен сразу по нажатию на педаль без тягостных раздумий на включение передач.
Отмечается заметное снижение расхода топлива как в городском режиме, так и на трассе. Так же отмечен более стабильный температурный режим двигателя.
 
5. Полное отключение механизма VGT.
Небольшая особенность для прошивок серии HCD38.
Если вас окончательно достали клинящие лопатки на турбине, вечно тупящий модулятор, слетающий патрубок интеркуллера,
то имеется довольно интересная заводская возможность полного отключения механизма VGT.

6. Поправка на интеркуллер.
Данное изменение интересно также для прошивок серии HCD38.
Если в вашем авто  вышел из строя интеркуллер, то вполне возможно изготовление  обходного воздушного контура из подручных материалов.
В прошивке крайне желательно потом будет изменить его литраж в сторону уменьшения по примерному расчету новых составляющих.

Данные программные решения проверены на автомобилях со следующими прошивками блоков управления двигателями Delphi:

HCD38A01_D145_AT	HCD35A10_D100_AT	HCD36A02_C100_AT	HCD36A02_C100_MT
HCD36A02_D100_AT	HCD36A03_D100_MT	HCD36A05_Q100_AT	HCD36A06_D100_AT
HCD37B01_C100_AT	HCD37B01_C100_MT	HCD37B03_D100_AT	HCD37B03_D100_MT
HCD38A01_C145_AT	HCD38A01_D145_MT	HCD38A02_D100_MT	HCD38A02_Q100_AT
HCD38A03_C100_AT	HCD38A07_Q115_MT	HCD38A03_Q100_MT	HCD38A04_D100_MT
HCD38A06_D100_AT	HCD38A06_D100_MT	HCD38A07_Q115_AT	HCD35A09_C100_AT

В настоящее время ведутся дополнительные работы и программные изыскания для реализации подобного для всех последующих
выпусках и модификациях контроллеров управления двигателем. Для чип-тюнинга дизельных ЭБУ уже готовы решения для таких как:
Delphi DCM3.1, Delphi DCM3.2AP,Delphi DCM3.7AP,Delphi DCM6.2AP.

7. Также силами специалистов слесарно-механического отделения Автосервиса на Клубной, имеется возможность физического удаления
сажевого фильтра FAP или DPF из состава выхлопа автомобиля, с дополнительной установкой искропламегасителя.