Чип-тюнинг с отключением системы AdBlue (SCR) Mercedes-Benz V-250d (W447)

            Впервые презентация нового минивэна Mercedes-Benz V-Class состоялась 30 января 2014 года в Мюнхене. Как отмечает сам производитель, автомобиль сразу привлекает взгляды выразительным и уникальным дизайном кузова и может использоваться как для деловых, так и для семейных поездок.

            Однако даже ведущие флагманские автомобили премиального класса известнейшей немецкой корпорации Mercedes-Benz не лишены конструктивных недостатков. Среди прочих оказался и метод селективной каталитической нейтрализации SCR. Подробнее об этой системе можно узнать в предыдущей статье нашего сайта. В данном же случае рассмотрим порядок и алгоритм проведения процедуры чип-тюнинга и корректного отключения AdBlue дизельного автомобиля 2018 года выпуска Mercedes-Benz V-250d в кузове W447.

            Минивэн поступил в наш автосервис со следующими кодами неисправности:

           

            В качестве решения проблемы системы SCR, не работающей в условиях местного топлива и климатических особенностей, производится процедура замены заводской оригинальной прошивки на программу,содержащую в себе отключения математического аппарата и алгоритмов работы AdBlue и сажевого фильтра DPF, а также полный демонтаж всех разъемных соединений датчиков и контроллера, обслуживающих указанную систему.

            

            Оборудование нашего сервиса позволило провести чип-тюнинг данного авто диагностическим методом без вскрытия блока!

            Следующим шагом демонтируется разъемная часть с блока управления селективной каталитической нейтрализации. За ненадобностью данный разъем был аккуратно изолирован и подвязан.

        

              

 

            После снятия нижней пластмассовой защиты можно приступать к последовательному отключению каждого электрического соединения датчиков и агрегатов системы SCR.

 

 

 

Датчик дифференциального давления	Форсунка системы AdBlue	Второй датчик температуры отработавших сажевого фильтра

 

Первый датчик окислов азота NOx	Второй датчик окислов азота NOx

           

            Теперь перед обратной сборкой всех защитных и салонных конструкций каждое демонтированное электрическое соединение герметично изолируется.

            Итогом проделанных работ представляется заключительный кадр снизу, демонстрирующий полное отсутствие каких-либо кодов неисправностей по проделанным манипуляциям с машиной. Сканирование и диагностика осуществлялись дилерским оборудованием Mercedes SD Connect 4 под программной оболочкой Xentry. Со слов клиента, ездовые характеристики минивэна значительно улучшились, а расход заметно спал.

            В качестве рекомендаций необходимо произвести слесарно-механические работы по удалению следующих компонентов: сажевого фильтра, катализатора селективной регенерации (SRC AdBlue), демонтаж бака мочевины совместно со всеми перечисленными выше в статье датчиками и агрегатами.